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Faire rouler durablement les roulements

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Mahr_Rallonge de profondeur de touche

Dans les roulements, des corps roulants, le plus souvent des billes, réduisent la résistance au frottement entre une bague intérieure et une bague extérieure. C'est pourquoi le langage populaire parle volontiers de roulements à billes. Pour garantir durablement des propriétés de fonctionnement idéales, la qualité de la surface doit être parfaite. Celle-ci peut être facilement contrôlée à l'aide de la nouvelle rallonge de profondeur pour palpeurs.

Bras de palpage selon les souhaits du client

Le nouveau coude de profondeur est monté avec la tête de mesure standard et peut couvrir une profondeur de plus de 200 millimètres en toute sécurité. L'interface est en aluminium et le faisceau de câbles passe à travers elle. Des barres en PRFC assurent la grande rigidité nécessaire. "Comme la rallonge est conçue de manière très rigide, il est prouvé qu'elle fournit de très bonnes valeurs de mesure", explique Kopp. En général, un tel coude de profondeur est intéressant là où des exigences de rugosité sont requises dans des positions profondes ou pour des composants clients grands et encombrants, comme par exemple dans l'énergie éolienne, la construction de moteurs de bateaux ou le secteur automobile.

La rallonge de profondeur de palpage existe dès maintenant en deux variantes :

  • comme bras de palpage orienté vers l'avant avec une portée de profondeur d'environ 200 millimètres
  • comme bras de palpage coudé vers l'arrière, pour réaliser des mesures de rugosité par poussée.

L'équipe MES de Mahr a réussi à développer cette solution spéciale assez rapidement : "Nous sommes très bien placés dans le domaine des bras de palpage spéciaux, de sorte qu'il est en principe possible de concevoir des bras de palpage adaptés aux besoins du client pour les endroits de mesure difficilement accessibles", explique le chef de projet. La nouvelle extension de profondeur de palpeur a été développée explicitement pour la famille B de MarSurf et peut être commandée sous les numéros d'article 9000682 et 9039455.

Pour les pièces de grandes dimensions comme les roulements, les blocs de culasse ou les carters de boîte de vitesses, les bras de palpage standard du MarSurf GD 280 atteignent leurs limites, car ils sont limités en profondeur et en flexibilité. C'est pourquoi l'équipe de Mahr Engineered Solutions (MES), autour du chef de projet Raphael Kopp, a développé une nouvelle solution adaptée aux grands composants, avec un coude de profondeur spécial ou une extension de profondeur. Cette construction coudée peut être placée très facilement comme interface entre le palpeur BFW et le bras de palpage et permet ainsi d'atteindre des positions de mesure plus profondes pour les mesures de rugosité .

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