Sujet tendance E-Bike : Mesure du boîtier de la batterie avec la technique de mesure de Mahr

Indispensable : l'assurance qualité pour les boîtiers en aluminium

L'utilisation de profilés en aluminium pour les boîtiers d'accumulateurs est particulièrement judicieuse compte tenu de leur utilisation. Ils ont un faible poids propre, sont résistants à la corrosion, ont une longue durée de vie et sont surtout conducteurs d'électricité. Cette conductivité, combinée à la précision d'ajustement du boîtier, est la clé pour que le courant puisse circuler. En effet, dans l'interaction délicate entre la batterie, le boîtier et le cadre, il faut s'assurer que la batterie repose sur les points de contact prévus à cet effet et que le fonctionnement est garanti.

La longueur et la perpendicularité sont essentielles.

Lors du contrôle qualité proprement dit, le boîtier en aluminium est serré dans le dispositif spécialement conçu à cet effet. Les barres inductives des modules Millimar N 1700 déterminent à la fois la dimension et la perpendicularité afin de déterminer la longueur et l'angle du boîtier. Pour ce faire, le boîtier est posé sur trois billes d'acier afin de minimiser la surface d'appui et donc les influences perturbatrices. Si une ou plusieurs longueurs latérales du boîtier sont trop courtes ou trop longues, cela a une influence sur l'ajustement idéal de la batterie. Soit elle ne rentre pas dans le boîtier, soit le boîtier ne rentre pas dans le cadre. C'est pourquoi chaque boîtier fait l'objet d'un contrôle complexe à 100 %. Les pièces pour lesquelles les valeurs de mesure déterminées ne se situent pas dans la plage de tolérance sont écartées.

Vous avez besoin d'une solution de mesure adaptée à vos besoins ?

Prenez contact avec nous dès maintenant ! Envoyez un e-mail à Info-engineered@mahr.com ou utilisez les possibilités de notre Site web. Visitez également notre client Usines d'aluminium Wutöschingen AG & Co. KG.

Dans le monde du cyclisme, le vélo électrique est devenu une alternative très appréciée ; on voit désormais presque partout des vélos à assistance électronique au pédalage. Que ce soit dans le domaine du sport, par exemple pour la descente et le VTT, ou pour les "city cruisers" (vélos confortables pour des balades décontractées, que l'on trouve surtout dans les villes), les vélos à batterie sont très appréciés.

La batterie : la précieuse centrale électrique du vélo électrique

Pour que le moteur électrique intégré du vélo électrique puisse effectivement être utilisé de manière fiable, une batterie l'alimente en électricité. Cette batterie est généralement le composant le plus cher du vélo électrique et doit donc être traitée avec un soin particulier. Cela implique notamment un boîtier parfaitement ajusté qui protège la batterie et s'adapte en même temps au support du cadre, dans la mesure où la batterie n'a pas été installée directement dans le cadre du vélo. L'entreprise Aluminium-Werke Wutöschingen AG & Co. KG, en abrégé AWW, fabrique les boîtiers en aluminium correspondants - et s'appuie pour cela sur la technique de mesure de Mahr.

Spécialement développée pour le bénéfice du client

La solution de mesure développée pour AWW est un poste de mesure unique en son genre, qui a été conçu pour et avec le client. Après avoir décrit la tâche de mesure et toutes les subtilités à respecter, les développeurs et les ingénieurs de Mahr ont fabriqué ce poste de mesure en collaboration avec l'équipe de l'AWW, spécialement pour le contrôle qualité décrit ci-dessus.