Rozwiązanie po wyjęciu z pudełka

Zawory są jednymi z najważniejszych elementów silnika spalinowego: zapewniają wlot mieszanki paliwowo-powietrznej do komory spalania i jednocześnie umożliwiają regulowane odprowadzanie gazów. Wymaga to, aby zawory były hermetycznie zamknięte i niezawodnie zamykały otwory w komorze spalania. Jest to możliwe dzięki dokładnemu wypolerowaniu tzw. gniazda zaworu, tak aby uzyskać precyzyjną gładkość.

Sprawdzanie powierzchni krytycznych

DlategoEaton Automotive Systems Sp. z o.o. w Bielsku-Białej / Polska regularnie sprawdza jakość gniazd zaworów przed, w trakcie i po produkcji. "Powierzchnie te są niezbędne do funkcjonowania zaworu w silniku i są klasyfikowane przez naszych klientów jako wysoce krytyczne", wyjaśnia Wojciech Liro, specjalista ds. systemów pomiarowych w firmie Eaton. Oprócz komponentów do pojazdów i samolotów, ta działająca na całym świecie firma z branży budowy maszyn opracowuje i sprzedaje również systemy hydrauliki mobilnej i przemysłowej, systemy rozdziału mocy i systemy elektryczne.

Intuicyjne pomiary z MarSurf M 310

Zawory firmy Eaton są wykonywane ze specjalnych stali zaworowych, takich jak EMS-1 lub EMS-296. Aby precyzyjnie zmierzyć chropowatość gniazd zaworów, zespół Wojciecha Liro 2020 poszukiwał odpowiedniej technologii pomiarowej. "Skupialiśmy się na precyzji, długim okresie eksploatacji urządzenia oraz jak największej oszczędności czasu" - wyjaśnia Liro. Ponieważ w fabryce używa się już wielu urządzeń Mahr i jest się z nich bardzo zadowolonym, prośba do inżyniera sprzedaży Jacka Bartoszka z Mahr Polska była oczywista. "Już wielokrotnie udzielał nam doskonałych porad dotyczących problemów z pomiarami" - podkreśla Liro. Bartoszek zaproponował zespołowi Eaton nowe mobilne urządzenie do pomiaru chropowatości MarSurf M 310. Charakteryzuje się łatwością obsługi i bardzo wytrzymałą konstrukcją. Duży, podświetlany wyświetlacz TFT o wysokiej rozdzielczości i przekątnej 4,3 cala zapewnia precyzyjne wyświetlanie wszystkich wyników pomiarów. "MarSurf M 310 obsługuje się intuicyjnie za pomocą ekranu dotykowego - tak jak przyzwyczailiśmy się do tego w dzisiejszych smartfonach. Kolejną korzyścią jest to, że użytkownicy mogą wiarygodnie określić parametry chropowatości za pomocą MarSurf M 310 nawet bez specjalistycznej wiedzy lub szkolenia" - wyjaśnia Bartoszek, wyjaśniając działanie elastycznego urządzenia pomiarowego.

Obudowa i skaner uniemożliwiają popełnienie błędów

Od lipca 2021, urządzenie MarSurf M 310 jest obecnie używane w firmie Eaton do pomiaru chropowatości powierzchni trzpienia i gniazda zaworu. Pomiary są wykonywane przez operatora linii produkcyjnej. "Planujemy w przyszłości rozszerzyć pomiary chropowatości na końcówkę zaworu, głowicę zaworu i inne elementy geometryczne zaworu" - mówi inżynier pomiarowy z firmy Eaton. Początkowo inspektorzy jakości w zakładzie w Bielsku-Białej na południowym Śląsku musieli ręcznie wybierać odpowiedni program z menu jednostki sterującej pomiarami. Było to czasochłonne i wiązało się z ryzykiem niezamierzonej zmiany parametrów. Bartoszek wpadł jednak na pomysł, aby umieścić jednostkę sterującą w oddzielnej skrzynce, która oddziela ją od trudnych warunków produkcyjnych - a więc od oleju i mgły olejowej w hali fabrycznej, które mogą przeniknąć do jednostki i powoli zniszczyć jej elektronikę. Dzięki tej skrzynce operator jest teraz oddzielony od jednostki sterującej i nie musi jej dotykać. Zamiast tego wystarczy, że zeskanuje kod QR za pomocą skanera kodów kreskowych podłączonego do urządzenia MarSurf M 310, co spowoduje uruchomienie odpowiedniego programu pomiarowego. "Operator nie musi już szukać programu w menu, ale ma teraz do niego bardzo łatwy dostęp" - wyjaśnia z zadowoleniem kierownik ds. jakości Liro.

Podsumowanie: W modelu MarSurf M 310, gniazda zaworów zostały poddane próbie. Pomiary dostarczają precyzyjnych wyników przy zadziwiająco prostej obsłudze, a źródła błędów są w znacznym stopniu wyeliminowane. Tylko wtedy, gdy wykończenie powierzchni mieści się w dopuszczalnych tolerancjach, element przechodzi ścisłą kontrolę jakości w Eaton Automotive Systems. A w przyszłości doprowadzi silniki spalinowe do pełnej sprawności.

Masz pytania dotyczące urządzenia? Martin Adler, Product Manager MarSurf, chętnie odpowie na Twoje pytania i udzieli dalszych informacji pod numerem telefonu 0551 / 7073-99321 lub e-mailem:Martin.Adler@mahr.de.

Info: MarComProf obsługuje controlling wewnętrzny

Dzięki MarSurf M 310, Eaton może również przesyłać dane wyników pomiarów z M 310 do wewnętrznego programu analitycznego SPC poprzez oprogramowanie MarComProf bez dotykania klawiatury komputera lub ręcznego przepisywania wyników - "nie było to możliwe z naszymi poprzednimi urządzeniami", mówi Liro. Proces ten, jak twierdzi, eliminuje możliwość wystąpienia błędów, oszczędza wiele czasu i pozwala operatorom skupić się na pracy. Jego zespół używa również programu MarComProf do bezprzewodowego zbierania danych z cyfrowych wskaźników Mahra zamocowanych na stanowisku pomiarowym M 310 i przesyłania ich również do programu SPC - stanowisko pomiarowe jest w ten sposób ujednolicone.